Долгая дорога в Донецк

autodon1
Ситуация по передвижению граждан через линию разграничения с неподконтрольными территориями остаётся сложной. Как бы ни были привязаны люди к своему дому, городу, на оккупированных территориях, рано или поздно возникает ситуация, когда нужно выезжать на территорию Украины.

Чаще всего люди ездят за лекарствами, их очень мало в наличии в аптеках так называемой «ДНР». А те, что есть в наличии — завезли из России и качество оставляет желать лучшего. На втором месте продукты питания. По сравнению с украинскими ценами, цены в «республике» на порядок выше, поэтому люди по возможности приезжают покупать продукты в те города, которые находятся недалеко от линии разграничения.

Такие направления, как Бахмут (бывший Артемовск), Красноармейск, Мариуполь, стали давно популярны среди жителей оккупированных территорий. Помимо выезда за покупками люди ездят оформлять пенсии, социальные помощи. Студенты приезжают в свои ВУЗы, которые перенесли на освобожденную часть Донецкой области, на время сессии. К примеру, Донецкий национальный технический университет теперь находится в г. Красноармейске, а Донецкий национальный медицинский университет перенесли в Красный Лиман.

Много людей оставили своё жильё на территории конфликта и переехали в близлежащие города – где работают украинские органы власти. Например, в Дружковке зарегистрировано 15 149 временно перемещённых лиц. Люди переживают за свои дома, оставленные на оккупированных территориях, и время от времени приезжают проверить их состояние.

Традиционно зимой пассажиропоток уменьшается в связи с холодами. В среднем в день через контрольно-пропускной пункт проходит свыше 3000 человек. Но и это количество остаётся критическим. Обе стороны не успевают проверить каждого проезжающего, что приводит к огромным очередям на подъездах к КПП.

Как работает КПП?

Работа пропускных пунктов организована следующим образом. Начало приёма с 7.00 утра, в это время с обеих сторон уже выстраиваются в очередь маршрутные такси и частные автомобили. Далее процедура простая, идёт проверка документов, идентификация личности и проверка пропусков. Могут досмотреть, также багаж. Со стороны т.н. «ДНР» есть неписаный список вещей, который запрещено провозить. За нарушения могут изъять всё лишнее, заставить заплатить штраф или вовсе отправить назад. Те, кто едет не первый раз, заранее подготавливаются к досмотру багажа, прячут всё запрещённое в одежду, избавляются от упаковки или идут на другие хитрости.

Прекращают работу пропускные пункты в 17.00. Те, кто не успел пройти контроль, остаются ночевать прямо на подъездах к терминалам, либо возвращаются назад в ближайшие города. Система перевозок пассажиров налажена и действует следующим образом. В ближайших городах с самого утра пассажиры занимают очередь на автобусы. Перевозчик довозит людей до ближайшего КПП и высаживает для прохождения контроля. Далее, снова, забирает пассажиров и везёт уже на противоположный КПП. Там ещё одна проверка документов от противоположной стороны и тут же уже ждут другие автобусы, которые забирают людей и развозят их в нужных направлениях. Стоимость такой поездки в сумме около 200грн. в зависимости от удалённости городов. Также люди пользуются услугами частных перевозчиков, которых можно найти на интернет ресурсе blablacar.com.ua или недалеко от автовокзалов. Водители, сами предлагают свои услуги, ведь для многих это стало способом заработка. В данном случае водитель обязуется довезти Вас от пункта А в пункт Б, ожидая всех своих попутчиков, пока те проходят контроль. Такая поездка, к примеру, из Константиновки в Донецк стоит около 400грн. Обычно водитель берёт с собой 3-4 пассажира. Здесь, кстати, тоже есть свои хитрости. На пропускных пунктах существуют, так называемые «льготные очереди». Под эту категорию попадают пассажиры с детьми, либо служебный транспорт: медицинский транспорт, аварийные службы и прочие гос. органы. Для того, чтобы сократить время пребывания в очереди, частные перевозчики берут с собой детей, тем самым попадая в льготную очередь. Конечно, линию разграничения можно пересечь на личном автомобиле, либо воспользовавшись услугами такси.

В данный момент участились обстрелы вблизи пропускных пунктов. В связи с этим, некоторые из них могут быть закрыты для проезда. На сегодняшний день полный список контрольно-пропускных пунктов выглядит так:
1. Луганск-Счастье-Новоайдар
2. Луганск-Станица Луганская-Широкий
3. Фащевка-Дебальцево-Бахмут (бывший Артемовск)
4. Горловка-Бахмут (бывший Артемовск)
5. Донецк-Курахово
6. Донецк-Мариуполь (через Волноваху)
7. Новоазовск-Красноармейск-Талаковка-Мариуполь

Наиболее популярные направления КПП «Зайцево» (Горловка – Бахмут (бывший Артёмовск). Въезжая через этот пункт можно добраться до Дружковки, Бахмута, Краматорска, Красноармейска и других городов севера Донецкой области. А также КПП «Бугас» (Донецк- Мариуполь), это южное направление, для поездок в Мариуполь, Бердянск и т.д.

Планируя поездку нужно учитывать, что проезд может быть закрыт. Для избегания такой ситуации опытные «кочевники» мониторят состояния работы пунктов пропуска на оперативных форумах и группах в социальных сетях. Следят за ситуацией на дорогах и правозащитники — инициатива «Донбасс SOS» также сообщает о проблемных участках на дорогах Донбасса. На таких ресурсах информация обновляется довольно часто и можно полагаться на её достоверность.

При прохождении паспортного контроля с собой необходимо иметь: Паспорт, для детей свидетельство о рождении, индификационный код (ИНН), у кого есть – пригодится бумажный пропуск, скрин или распечатка с сайта СБУ электронного пропуска (дети, обязательно, должны быть внесены в электронный пропуск. Могут пригодиться служебные документы или путевые листы. Следует захватить с собой ручку и ксерокопии двух страниц паспорта.

Как изменилась система пропуска?

Также, мы узнали мнение о системе пропуска на КПП, координатора общественной организации «Донбасс SOS» Александра Горбатко. Недавно, 21 января 2016г., он принимал участие в «Межведомственном совете по вопросам изучения работы КПП, гуманитарно-логистических центров и площадок контроля гуманитарных грузов». Это совещание было посвящено году работы пропускной системы, через линию разграничения в Донецкой и Луганской областях, которая была запущена 21 января 2015г.

Александр отметил важные изменения и усовершенствования в системе пропуска. Заметно, что пропускная система по своим функциям всё больше напоминает пересечение государственной границы. Из 3,5 млн. жителей оставшихся на неподконтрольной территории процентов 40, проходят контроль раз в два-три месяца. Это очень большой поток людей, которому необходимо обеспечить максимально комфортные условия для проезда. Заметно выросло число биотуалетов на пунктах пропуска. Медицинское обслуживание также присутствует в системе обеспечения. Постоянно дежурит карета скорой помощи, плюс к этому каждый пункт оснащен аптечкой.

Время приезда «неотложки» из ближайших населённых пунктов колеблется от 20-40 мин, в зависимости от расстояния. Сейчас идёт борьба с «льготными очередями», потому как их начали использовать совсем не нуждающиеся, а те кто побыстрее хочет пройти контроль, прибегая к хитростям. В целом работа всех пунктов удовлетворительная, служащие терпеливо относятся к своим обязанностям

Каждый день огромное количество людей проходит этот сложный процесс по пересечению условной границы. Это вынужденные меры, на которые люди идут ради личных интересов. Но каждый из них не теряет надежду, что в родных краях наступит долгожданный мир. И что от подобных процедур останутся лишь воспоминания.

Денис Закроец, координатор движения «Сильные громады Донетчины» в Дружковке

Comments are closed.